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Las baterías de montacargas son similares a las que se utilizan en los automóviles, no obstante las que se utilizan en montacargas son más grandes, pesadas y más difíciles de reparar o reacondicionar. A diferencia de las baterías para automóviles, las baterías de montacargas poseen un ciclo profundo de carga y por lo tanto pueden descargarse a niveles más bajos sin ocasionar daños. Existen muchos métodos de mantenimiento de baterías que los usuarios de montacargas pueden poner en práctica, tales como limpiar, reemplazar fluidos, y remover los sulfatos. Dicho lo anterior, es recomendable dejar un reacondicionamiento extensivo a los profesionales quienes pueden aplicar su experiencia y equipamiento para esta tarea

Examinando la batería: Fallas y problemas comunes

Cuando un montacargas no está funcionando de manera adecuada, uno de los mejores lugares para empezar es la batería, ya que cualquier problema que inicie aquí hará efecto casi inmediatamente en el desempeño del vehículo

Bajos niveles de agua

Una de las razones más comúnmente frecuentes en las fallas de baterías son los bajos niveles de agua, los cuales pueden dar paso a un daño irreparable. Cuando la batería se seca, la porción superior de las placas se comienza a quemar, dejando una resistencia alta permanente y aislando la porción sumergida. Incluso si los niveles de agua son restaurados, el daño continuará causando problemas, acelerando la pérdida de agua y causando un alto nivel de calentamiento

Para prevenir el sobrecalentamiento, agrega agua antes o después de la limpieza, pero sólo lo suficiente para cubrir la cubierta contra salpicaduras. Asegúrate de no sobrellenar. Es importante utilizar un hidrómetro para revisar si los fluidos tienen un porcentaje de 30% de acido sulfúrico y un 70% de agua

Sobrecarga y oportunidad de carga

Como mínimo las baterías industriales deberían durar 1,500 ciclos de carga en un periodo de 5 años y cada vez que la batería es cargada, no importa el tiempo, esto cuenta común ciclo. A menos que la batería necesite cargarse, esta debería dejarse en paz, aunque muchas personas cometen el error de aprovechar la oportunidad de cargar durante la hora del descanso, reduciendo la vida útil de la batería al 50% o cargándolas regularmente antes de que estén descargadas al 80 por ciento

Sobrellenado de agua

Esto remueve los electrolitos de las celdas, diluye el ácido, y causa corrosión hasta que la batería ya no puede ser utilizada. Sin embargo, puede ser mitigado de forma ligera, ajustando el ácido, aunque la vida útil de la batería permanece reducida todavía. Los ajustes de ácidos no deberían ser llevados a cabo por el personal

Falla al ecualizar la carga

El  ecualizado de carga debería realizarse una vez cada dos semanas y puede hacerse utilizando la opción del cargador. También se recomienda no hacerlo más de una vez por cada 5 ciclos de carga o la batería se dañará ya que hacerlo con mucha frecuencia reduce su vida útil. El ecualizado agrega 3 horas de tiempo de carga

Corrosión

Lavar y enjuagar la batería anualmente, ayuda a prevenir la corrosión ya que el vapor del ácido escapa regularmente durante la carga causando corrosión. Revisa la batería, los cables y los conectores buscando indicios de corrosión sólo cuando esta se encuentre desconectada. Si algún cable llega a aflojarse esto se debe de corregir

Consejos

Cuando se agregue agua a la batería nunca utilices objetos de metal, nunca fumes ni te ubiques cerca del fuego, y siempre utiliza protección para los ojos. Además, es aconsejable mantener el lugar de trabajo bien ventilado

Más allá de la reparación

En algunas situaciones, no hay nada que se pueda hacer, y es muy probable que la batería sufra un daño irreparable. Esto normalmente ocurre alrededor del quinto año, cuando las placas positivas se suavizan y expanden su tamaño, causando una presión al interior de las celdas

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