Puntos a cuidar en la inspección de los frenos de montacargas

Aunque la inspección de un operador es limitada, aún así, puede poner a prueba la funcionalidad básica. Es importante que el pedal del freno no descienda hasta el suelo y que cuente con la resistencia suficiente para generar una distancia segura de frenado. El freno de mano también debería de sostener un 15 por ciento

Los frenos de montacargas pueden tener un promedio de entre 5,000 a 7,000 horas de vida útil. Este rango de horas es afectado por los patrones de manejo dentro del almacén. Por ejemplo, si un operador conduce distancias más largas sin obstáculos o sin apilar cargas, los frenos sufrirán un desgaste menor

Los frenos y balatas recién instalados cuentan con superficies más lisas. Durante el uso, los residuos y el polvo crean borde en las balatas. Si se detectan a tiempo, estos bordes se pueden pulir; sin embargo, si el daño en los frenos ha durado mucho tiempo, estos bordes se transfieren a las balatas. Una vez que las balatas se encuentran dañadas el sistema completo de frenado debe ser reemplazado

Las razones más comunes para que se presente una falla temprana en los frenos de montacargas incluyen:

• Operar con un pie presionando el pedal del freno
• Olvidar liberar el freno de mano
• Frenar agresivamente sin permitir tiempo para disminuir la velocidad del montacargas
• Dañar los sellos de los ejes o los cilindros de rodamiento, los cuales cubren las balatas y el cilindro con aceite

Las compañías pueden ser pro-activas implementando un mantenimiento regular. Cada 250 horas , el polvo acumulado en los frenos debería ser sopleteado con aire. Una inspección más extensa debería efectuarse a las 2,000 horas por personal técnico capacitado y las balatas podrían ser retiradas para su inspección