Cuáles son los riesgos de operar montacargas en cuartos fríos

Las bajas temperaturas pueden afectar significativamente la capacidad de las baterías de ácido-plomo. La temperatura en la cual la capacidad se ve reducida es relativamente alta – una batería pierde cerca del 1% de su capacidad por cada grado por debajo de los 20°C. Sin embargo, en temperaturas extremadamente bajas, este problema se presenta mucho más fácilmente. En un cuarto frío donde la temperatura es de -35°C, la batería podría contar con menos de la mitad de la capacidad que tendría a temperatura ambiente si no se toman las debidas precauciones. Una capacidad disminuida se refleja en cambios más frecuentes de baterías, lo cual crea problemas con la aparición de la condensación en los montacargas

A menor temperatura, el aceite que lubrica las partes móviles del montacargas se vuelve más denso y más viscoso. Esto puede conducir a tener problemas mecánicos que deben corregirse, ocasionando tiempos de espera. Para los montacargas adaptados específicamente a los cuartos fríos se utilizan lubricantes con una residencia mayor al frío, pero aún así es un buen punto a considerar

Las temperaturas extremas pueden volver más frágil al metal, especialmente en las uniones. Esto puede no ser evidente bajo las condiciones normales, pero al levantar cientos de kilogramos sobresueldo, incluso puede ser peligroso. Los fabricantes serios de equipos siempre se asegurarán de que la calidad de las soldaduras y del acero utilizado en los equipos siempre pueda resistir -35°C así que tu elección de proveedor es una cuestión vital