En el sistema de frenado cada componente tiene un papel y un propósito que cumplir. Los tambores son forzados contra las balatas para detener el vehículo mientras está en movimiento. Sin embargo, hay otras parte móviles que contribuyen a esta operación. Dos piezas de acero componen las balatas. La primer pieza es la que es forzada contra el tambor de freno para desacelerarse y detenerse, y es conocida como el forro de freno. Estas piezas son activadas regularmente por el líquido de frenos. Frenar es un producto de la fricción; por lo tanto, el forro de freno es resistente al calor. Las balatas por el otro lado no lo son
Lo que necesitas saber acerca de los frenos de montacargas
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5 abril, 2018¿Eres nuevo en la operación de montacargas y estás aprendiendo acerca de las numerosas características y componentes de estos sofisticados equipos de manejo de material? Conocer el sistema de frenado es un gran lugar para empezar. Los frenos son esenciales para toda operación debido a que son los responsables de que el equipo se detenga cuando es necesario. Entender como funciona este sistema en su totalidad promueve la seguridad y asegura el cumplimiento de todas las regulaciones en la materia. El sistema de frenado está integrado con muchas partes y es importante que todo operador lo conozca por dentro y por fuera. Conocer cómo utiizar los frenos segura y efectivamente es también una obligación
1) ¿Qué son los tambores de frenado y las balatas?
2) La rutina de mantenimiento es indispensable
Como en el caso de muchos componente de cualquier vehículo o equipo tecnológico, la rutina de mantenimiento es indispensable. Considerando la trascendencia del papel de los frenos, no pueden ser ignorados. Las buenas noticias son que la rutina de mantenimiento non es difícil cuando se hace con frecuencia. Los operadores de montacargas deben completar una lista de verificación previa a la operación antes de que su turno comience. Hacerlo de esta manera resaltará las áreas en las que el mantenimiento es requerido en caso de haberlas. Además de definir responsabilidades esto también aumentará el promedio de vida útil del sistema de frenado
3) Causas comunes de averías
Mientras que el uso general y el desgaste pueden ser una causa de desperfectos, existen algunos comportamientos en particular los cuales pueden intensificar el daño. Operar con el freno de mano activado es la causa principal. Aunado a esto, conducir demasiado rápido y forzar el frenado es otra manera de dañar el sistema de frenado. La tensión y el calor generado por las cargas pesadas sobre los rotores y las pinzas de freno puede causar un exceso de desgaste
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4 Comments
POR QUE LOS MONTACARGAS TREN 2 PEDALES DE FRENO?
Buen dia Johnatan, algunos equipos cuentan con un pedal de freno (de emergencia) para detener el vehículo al estacionarlo -planos inclinados, pendientes- y otro para
disminuir la velocidad y maniobrar el equipo
Referencia
Saludos
Buenas tengo un problema con mi montacargas rueda normal para adelante pero cuando retrocede se queda frenado la rueda esto sucedió a raíz de que una manguera se quemó con el escape y empezó a botar aceite hidraulico una vez cambiado la manguera apareció esta falla
Buen dia Frank, desafortunadamente no podemos dar una respuesta directa a tu pregunta, ya que son cuestiones técnicas particulares del equipo que mencionas, lo que te podemos recomendar es unirte a los sigs. grupos de facebook y ahi podrías obtener una noción acerca de lo que nos comentas
Saludos!
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